VESPA
Vespa - scooter italiano di culto
Vespa è uno dei marchi di scooter più conosciuti al mondo. Dal 1946, il marchio italiano di Pontedera è sinonimo di design senza tempo, tecnologia robusta e un'esperienza di guida inconfondibile. Ciò che è nato dopo la Seconda Guerra Mondiale come soluzione pratica per una mobilità accessibile, si è rapidamente trasformato in un'icona della cultura delle due ruote. Modelli come la Vespa PX, in particolare, caratterizzano ancora oggi la scena internazionale degli scooter.
| Sedile |  |
| Stato |  Attivo |
| Fondazione | 1946 |
Il marchio Vespa
La storia della Vespa inizia nel 1946 presso il gruppo industriale italiano Piaggio. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'azienda era alla ricerca di una nuova direzione e sviluppò una due ruote compatta che fosse facile da guidare, affidabile e conveniente.
L'ingegnere aeronautico Corradino D'Ascanio progettò un concetto di veicolo completamente nuovo. Invece di un classico telaio da moto, optò per un corpo in acciaio autoportante, con un passo basso e un motore montato lateralmente. Il risultato fu uno scooter pratico, pulito e adatto all'uso quotidiano.
Quando Enrico Piaggio vide il primo prototipo, si dice che disse: "Sembra una vespa " . Il nome rimase impresso e si sviluppò rapidamente in un marchio di fama mondiale.
Nei decenni successivi, la Vespa non solo divenne un importante mezzo di trasporto, ma anche un simbolo del design italiano e della mobilità urbana.
Bobina di accensione CIF | Vespa Largeframe, Smallframe
Produttore: CIF · Luogo di utilizzo: Esterno (fuori dall'accensione) · Ø portacavi: 7.5 mm · Colore: blu · Lunghezza totale: 70 mm · Altezza: 40 mm · Tipo di montaggio: Dadi e bulloni · Numero di punti di fissaggio: 2 Stk · Ø foro di montaggio: 5.2 mm · Spaziatura tra i fori: 33 mm · Area di applicazione: Standard · Numero OEM Piaggio: 244114
EUR 45.30
Set di attrezzi "Basic" | Vespa Largeframe
Metodo di stoccaggio: Borsa · Materiale: Acciaio · Materiale: Plastica · Materiale: Tessile · Area di applicazione: Uso della strada · Numero di componenti: 6 Stk · Larghezza: 150 mm · Altezza: 30 mm · Superficie: zincato (blu) · Lunghezza totale: 270 mm · Dimensione del box di stoccaggio [mm]: 270 x 150 x 30
EUR 27.40
Gancio portapacchi / gancio portacasco alluminio nero | Vespa
Materiale: Alluminio · Superficie: Verniciato a polvere · Colore: nero · Lunghezza totale: 61.3 mm · Larghezza: 35.7 mm · Altezza: 42.6 mm · Produttore: Prodotto in Italia · Tipo di montaggio: Dadi e bulloni · Numero di punti di fissaggio: 2 Stk · Spaziatura tra i fori: 25 mm · Ø foro di montaggio: 5.7 mm · Numero OEM Piaggio: 057468 · Numero OEM Piaggio: 227153
EUR 11.90
Gancio portapacchi / gancio portacasco bloccabile | Vespa
Tipo di montaggio: Viti · Numero di punti di fissaggio: 2 Stk · Spaziatura tra i fori: 35 mm · Ø foro di montaggio: 5.8 mm · Materiale: Alluminio · Lunghezza totale: 56 mm · Larghezza: 47 mm · Colore: argento · Numero OEM Piaggio: 186869
EUR 44.20
Getto principale Dell'Orto (80 - 140 a scelta) carburatore SI
Produttore: Dell'Orto · Mimetizzato: No · Gruppo di componenti carburatore: Spruzzatura · Materiale: ottone · Quantità: 1 Stk · Tipo di carburatore: SI · Tipo di ugello: Ugello principale · Lunghezza totale: 10 mm · Numero OEM Piaggio: 089145 · Numero OEM Piaggio: 93660 · Numero OEM Piaggio: 94090 · Numero OEM Piaggio: 97436 · Numero OEM Piaggio: 120520 · Numero OEM Piaggio: 132368 · Numero OEM Piaggio: 132453 · Numero OEM Piaggio: 150047 · Numero OEM Piaggio: 150474
EUR 9.45
Vite copriventola M6x10 | Vespa Largeframe, Smallframe, Wideframe
Materiale: Acciaio · Superficie: zincato (blu) · Tipo di filettatura: M6x1 (filettatura standard) · Diametro nominale (filettatura): 6 mm · Guida: Slot · Testa della vite: Testa dell'obiettivo · Ø Testa esterna: 10 mm · Gambo: No · Lunghezza totale: 13.5 mm · Lunghezza della filettatura: 10 mm · Classe di forza: 4.8 · Numero OEM Piaggio: 002856 · Numero OEM Piaggio: 015946
EUR 1.55
Tappo riempimento/scarico olio M8x8 originale | Vespa Largeframe, Smallframe, Wideframe
Produttore: Piaggio · Materiale: Acciaio · Superficie: zincato (blu) · Tipo di filettatura: M8x1,25 (filettatura standard) · Diametro nominale (filettatura): 8 mm · Guida: Esagono esterno · Testa della vite: Esagono · Larghezza tra le piastre: 11 mm · Gambo: No · Lunghezza totale: 8 mm · Lunghezza della filettatura: 8 mm · Numero OEM Piaggio: 002990 · Numero OEM Piaggio: 138345
EUR 4.05
SKF 6201 2RSH cuscinetto a sfere 12/32/10 tamburo freno anteriore | Vespa Largeframe, Smallframe
Tipo di cuscinetto: Cuscinetti a sfera a gola profonda · Numero di stock: 6201 · Ø interno: 12 mm · Ø esterno: 32 mm · Larghezza: 10 mm · Larghezza dell'anello interno: 10 mm · Produttore: SKF · Cuscinetto a sfere chiuso: Sì · Tipo di protezione dalla polvere: 2RSH - Guarnizione di contatto NBR su entrambi i lati · Gioco del cuscinetto: CN (standard) · Gabbia del cuscinetto: Gabbia in lamiera d'acciaio con guida a sfera · Numero OEM Piaggio: 007135
EUR 11.90
Tappo olio M8x10 originale | Vespa PX, T5, Cosa
Produttore: Piaggio · Materiale: Acciaio · Superficie: zincato (blu) · Tipo di filettatura: M8x1,25 (filettatura standard) · Diametro nominale (filettatura): 8 mm · Guida: Slot · Testa della vite: Testa del cilindro · Gambo: No · Lunghezza della filettatura: 10 mm · Numero OEM Piaggio: 030280
EUR 2.30
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Da veicolo utilitario a macchina di culto
Negli anni '50 e '60, la Vespa si è diffusa rapidamente in tutta Europa. Era economica, affidabile e di facile manutenzione: perfetta per l'uso quotidiano. Allo stesso tempo, si è trasformata in un oggetto di stile.
Film come Vacanze Romane (Un cuore e una corona) con Audrey Hepburn resero la Vespa famosa in tutto il mondo. Una vivace scena di scooter si sviluppò in particolare in Italia, Francia, Germania e Gran Bretagna.
Nel corso degli anni, sono state create numerose serie di modelli con diverse cilindrate: dai piccoli scooter da città da 50cc alle versioni più potenti per le distanze più lunghe.
La Vespa PX - un classico della scena scooteristica
Una delle serie di Vespa più influenti è la Vespa PX, lanciata nel 1977. Con questo modello, Piaggio sviluppò ulteriormente il concetto classico di Vespa, senza modificarne il carattere originale.
La PX mantenne la tipica carrozzeria in acciaio con cofano laterale e continuò a fare affidamento su un motore a due tempi raffreddato ad aria. Allo stesso tempo, il telaio, i freni e l'impianto elettrico furono modernizzati. Il risultato fu uno scooter robusto e adatto all'uso quotidiano, che fu costruito per decenni e si diffuse rapidamente in tutta Europa.
La Vespa PX è caratterizzata dal cambio manuale sul manubrio. Questo dettaglio la distingue ancora oggi da molti scooter moderni e fa parte della tipica esperienza di guida della Vespa per molti motociclisti.
Modelli di Vespa PX
Nel corso degli anni, la Vespa PX è stata prodotta in diverse varianti di cilindrata. Le seguenti sono particolarmente comuni:
- Vespa PX 80
- Vespa PX 125
- Vespa PX 150
- Vespa PX 200
La base tecnica è rimasta molto simile per molto tempo, il che significa che molti componenti sono compatibili tra i modelli. Questo facilita la manutenzione, le riparazioni e i restauri ed è uno dei motivi per cui la Vespa PX è ancora oggi una base popolare per i progetti di meccanica.
Perché i pezzi di ricambio per Vespa PX sono ancora molto richiesti oggi
Anche decenni dopo la sua introduzione, la Vespa PX si trova ancora su molte strade europee. Una ragione importante è la sua tecnologia robusta e semplice. Il motore a due tempi raffreddato ad aria è considerato durevole e può essere mantenuto o revisionato quasi esclusivamente con attrezzi normali. Molti lavori possono quindi essere eseguiti anche da meccanici hobbisti ambiziosi.
Inoltre, la Vespa PX è stata prodotta per molti anni e il suo design di base non è praticamente cambiato. Ciò significa che numerosi componenti sono ancora disponibili o sono compatibili tra i diversi anni di modello.
È proprio questa combinazione di tecnologia semplice, buona fornitura di ricambi e una vivace scena di scooter che ha fatto sì che la Vespa PX sia rimasta parte integrante del mondo degli scooter classici fino ad oggi.
Pezzi di ricambio per Vespa PX su mofakult
Molti scooter Vespa PX sono in circolazione da decenni. Di conseguenza, i ricambi di alta qualità sono importanti per mantenere in modo affidabile il motore, il telaio e la tecnologia.
Anche da mofakult, tutto ruota intorno ai veicoli classici a due tempi e alla loro cultura meccanica. Oltre ai ricambi per moto e ciclomotori, la nostra gamma si sta gradualmente ampliando per includere gli scooter classici.
Qui troverà una selezione di pezzi di ricambio per Vespa PX, con i quali potrà fare manutenzione, riparare o rimettere in strada il suo scooter.
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Attenzione: nuovi orari di apertura dal 16.02.2026 e nuova vendita serale il giovedì 17:30-20:00
