Nuovo
Caldo 
Carter motore con presa d'aria a membrana compatibile con i tuoi scooter Vespa P 200E, PX 200 e PX 200 Lusso.
Il blocco motore, di nuova concezione, è progettato per sostituire il blocco motore originale Piaggio e rimane compatibile con i componenti originali Vespa. Al posto del classico sistema di aspirazione a valvola rotante, questo blocco motore funziona con un sistema a membrana piatta. Ciò aiuta a risolvere i problemi causati dall’usura delle superfici di tenuta dell’aspirazione e consente il montaggio di un blocco a membrana da competizione con carburatore da 28 / 30 mm. Il carburatore SI di serie può comunque essere montato sul basamento, compresa la versione con lubrificazione separata.
Le due metà del corpo sono numerate a coppie e lavorate insieme, in modo che i cuscinetti e le superfici di tenuta si adattino perfettamente l’una all’altra. Il percorso del flusso nel basamento e nei condotti di sovralimentazione è ottimizzato tramite simulazione CFD. Il forcellone, la zona del cambio, l’alloggiamento dell’ammortizzatore e la base del cilindro sono rinforzati e creano una base stabile per potenti motori da strada e configurazioni da gara.
Sul lato della frizione, una flangia in acciaio rettificato sostiene il cuscinetto; questa struttura impedisce inoltre lo spostamento dell’anello di tenuta dell’albero (comunemente noto come Simmerring). Sul lato dell’accensione viene utilizzato un cuscinetto più grande, con dimensioni 25x52x15 mm. Le viti esagonali M8 sostituiscono le classiche viti passanti M7 e rendono più rigido l’insieme del carter. Il carter del motore è realizzato in una lega di alluminio trattata termicamente Al Si10 Mg T6 ed è predisposto per l’avviamento elettrico. Il bocchettone di riempimento sfalsato per l’olio del cambio aumenta la quantità di olio e favorisce la lubrificazione del cambio.
I cuscinetti in gomma sono già premontati. La fornitura comprende, oltre alle due metà del carter, anche tutti i piccoli componenti necessari per il montaggio. Sono inclusi anche gli anelli di tenuta dell’albero e i cuscinetti.
Il coperchio della frizione e i cilindri adatti sono disponibili nella sezione accessori.
Prodotto di qualità del produttore italiano Polini.
| Produttore | Polini |
| Materiale | Alluminio fuso |
| Larghezza | 320 mm |
| Tipo di accensione | Elettronica |
| Altezza | 345 mm |
| Lunghezza totale | 420 mm |
| Vespa | Vespa PX, T5, Cosa - P200E · VSX1T · 1977 - 1984 (Zündschloss Lenkkopf) , PX200 · VSX1T · 1984 - 1993 Lusso / Arcobaleno , PX200 · VSX1T · 1993 - 1996 Classic , PX200 · VSX1T · 1997 - 1999 (Disc) |
Accessori & Affini
Kit cilindro VMC 72 mm "244 Explorer" | Vespa P, PX, Cosa, Rally
Produttore: VMC · Area di applicazione: Sintonizzazione · Materiale: Alluminio · Spostamento: 244 ccm · Corsa dell'albero a gomiti: 60 mm · Ø collo del cilindro: 75.8 mm · Ø Uscita esterna: 44.5 mm · Ø uscita interna: 38.5 mm · Ø spinotto del pistone (B): 16 mm · Tipo di uscita: dritto · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk · Distanza tra i fori di uscita: 48 mm · Decompressore: No · Mimetizzato: No
EUR 669.80
Albero motore Polini "Racing" 57 mm | Vespa PX200, P200, Rally 200, Cosa 200
Produttore: Polini · Area di applicazione: Sintonizzazione · Materiale: Acciaio · Tipo di guancia: standard · Corsa dell'albero a gomiti: 57 mm · Lunghezza della biella centro-centro: 110 mm · Lunghezza totale perno lato frizione: 58.8 mm · Lunghezza totale lato accensione perno manovella: 77.7 mm · Ø nastri a manovella: 97.9 mm · Ø Occhio di biella: 20 mm · Ø spinotto del pistone (B): 16 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato frizione): 25 mm · Tipo di filettatura: MF12x1,25 (filettatura a passo fine) · Tipo di filettatura: MF12x1,5 (filettatura a passo fine) · Ø Sede del cuscinetto (lato accensione): 25 mm · Lunghezza della filettatura: 14.5 mm · Lunghezza della filettatura: 15.5 mm · Dimensione cuscinetto a rullini: 16x20x20 · Reti a manovella larghe: 39.1 mm · Tempo di controllo secondo O.T.: 5 ° · Tempo di controllo secondo O.T.: 138 °
EUR 299.00
Albero motore Polini "Racing" 60 mm corsa lunga | Vespa PX200, P200, Rally 200, Cosa 200
Produttore: Polini · Area di applicazione: Corsa · Materiale: Acciaio · Tipo di guancia: standard · Corsa dell'albero a gomiti: 60 mm · Lunghezza della biella centro-centro: 110 mm · Lunghezza totale perno lato frizione: 58.8 mm · Lunghezza totale lato accensione perno manovella: 77.7 mm · Ø nastri a manovella: 97.9 mm · Ø Occhio di biella: 20 mm · Ø spinotto del pistone (B): 16 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato frizione): 25 mm · Tipo di filettatura: MF12x1,25 (filettatura a passo fine) · Tipo di filettatura: MF12x1,5 (filettatura a passo fine) · Ø Sede del cuscinetto (lato accensione): 25 mm · Lunghezza della filettatura: 14.5 mm · Lunghezza della filettatura: 15.5 mm · Dimensione cuscinetto a rullini: 16x20x20 · Reti a manovella larghe: 39 mm · Tempo di controllo secondo O.T.: 5 ° · Tempo di controllo secondo O.T.: 138 °
EUR 310.90
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Caldo
Kit cilindro Malossi da 68,5 mm «Sport MK II 210» | Vespa P, PX, Cosa, Rally
Produttore: Malossi · Area di applicazione: Sintonizzazione · Materiale: Alluminio · Spostamento: 210 ccm · Corsa dell'albero a gomiti: 57 mm · Ø collo del cilindro: 73.2 mm · Ø Uscita esterna: 46 mm · Ø uscita interna: 37.8 mm · Ø spinotto del pistone (B): 16 mm · Tipo di uscita: dritto · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk · Distanza tra i fori di uscita: 58 mm · Mimetizzato: No
EUR 550.20
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