Nuovo
Caldo 
Carter motore con presa d'aria a membrana compatibile con i tuoi scooter Vespa P 125X, PX 125 Lusso, PX 125 MY, P 150X e PX 150 MY.
Il blocco motore, di nuova concezione, è progettato per sostituire il blocco motore originale Piaggio e rimane compatibile con i componenti originali Vespa. Al posto del classico sistema di aspirazione a valvola rotativa, questo blocco motore funziona con un sistema a membrana piatta. Ciò aiuta a risolvere i problemi causati dall’usura delle superfici di tenuta di aspirazione e consente il montaggio di un blocco a membrana da competizione con carburatore da 28 / 30 mm. Il carburatore SI di serie può comunque essere montato sul carter, compresa la versione con lubrificazione separata.
Le due metà del corpo sono numerate a coppie e lavorate insieme, in modo che i cuscinetti e le superfici di tenuta si adattino perfettamente l’una all’altra. Il percorso del flusso nel basamento e nei condotti di sovralimentazione è ottimizzato tramite simulazione CFD. Il braccio oscillante, la zona del cambio, l’alloggiamento dell’ammortizzatore e la base del cilindro sono rinforzati e creano una base stabile per potenti motori da strada e configurazioni da gara.
Sul lato della frizione, una flangia in acciaio rettificato sostiene il cuscinetto. Questa struttura impedisce inoltre lo spostamento dell’anello di tenuta dell’albero (comunemente noto come Simmerring). Sul lato dell’accensione viene utilizzato un cuscinetto più grande, da 25x52x15 mm. Le viti esagonali M8 sostituiscono le classiche viti passanti M7 e rendono più rigido l’insieme del carter. Il carter del motore è realizzato in lega di alluminio Al Si10 Mg T6 trattata termicamente ed è predisposto per l’avviamento elettrico. Il bocchettone di riempimento sfalsato per l’olio del cambio aumenta la quantità di olio e favorisce la lubrificazione del cambio.
I cuscinetti in gomma silenzianti sono già premontati. La fornitura comprende, oltre alle due metà del carter, anche tutti i piccoli componenti necessari per il montaggio. Sono inclusi anche gli anelli di tenuta dell’albero e i cuscinetti.
Il coperchio della frizione e i cilindri adatti sono disponibili nella sezione degli accessori.
Prodotto di qualità del produttore italiano Polini.
| Materiale | Alluminio fuso |
| Produttore | Polini |
| Larghezza | 320 mm |
| Altezza | 345 mm |
| Lunghezza totale | 420 mm |
| Tipo di accensione | Elettronica |
| Vespa | Vespa PX, T5, Cosa - P125X · VNX1T · 1977 - 1982 (PX alt) Aussenverschluss , P125X · VNX2T · 1981 - 1984 (PX alt) Innenverschluss , PX125 E · VNX2T · 1982 - 1993 / Lusso / Arcobaleno , PX125 · VNX2T · 1993 - 1996 Classic , PX125 · VNX2T · 1997 - 1999 (Disc) , PX125 · ZAPM471 · 2001 MY Katalysator (Millenium) , P150X · VLX1T · 1978 - 1993 , PX150 · ZAPM742 · 2001 MY Katalysator (Millenium) |
Accessori & Affini
Kit cilindro VMC 63 mm "177 Stelvio 2.0" | Vespa Largeframe
Produttore: VMC · Materiale: Alluminio · Spostamento: 177 ccm · Corsa dell'albero a gomiti: 57 mm · Ø collo del cilindro: 66 mm · Ø Uscita esterna: 37 mm · Ø uscita interna: 34 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Tipo di uscita: dritto · Distanza tra i fori di uscita: 48 mm · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk · Decompressore: No · Mimetizzato: No · Area di applicazione: Sintonizzazione
EUR 442.50
Kit cilindro VMC 63 mm "177 Crono" | Vespa Largeframe
Produttore: VMC · Materiale: Alluminio · Spostamento: 177 ccm · Corsa dell'albero a gomiti: 60 mm · Ø collo del cilindro: 66.75 mm · Ø Uscita esterna: 37 mm · Ø uscita interna: 34 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Tipo di uscita: dritto · Distanza tra i fori di uscita: 48 mm · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk · Decompressore: No · Mimetizzato: No · Area di applicazione: Sintonizzazione
EUR 412.60
Albero motore Polini "Racing" 57 mm | Vespa PX, P, Cosa, GTR, TS, Sprint V.
Produttore: Polini · Materiale: Acciaio · Tipo di guancia: standard · Corsa dell'albero a gomiti: 57 mm · Lunghezza della biella centro-centro: 105 mm · Lunghezza totale perno lato frizione: 59 mm · Lunghezza totale lato accensione perno manovella: 77.35 mm · Ø nastri a manovella: 98 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Ø Occhio di biella: 19 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato frizione): 25 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato accensione): 25 mm · Tipo di filettatura: MF12x1,25 (filettatura a passo fine) · Tipo di filettatura: MF12x1,5 (filettatura a passo fine) · Lunghezza della filettatura: 14.5 mm · Lunghezza della filettatura: 15.5 mm · Dimensione cuscinetto a rullini: 15x19x20 · Reti a manovella larghe: 39 mm · Tempo di controllo secondo O.T.: 5 ° · Tempo di controllo secondo O.T.: 138 ° · Area di applicazione: Sintonizzazione
EUR 299.00
Albero motore Polini "Racing" 60 mm corsa lunga | Vespa PX, P, Cosa, GTR, TS, Sprint V.
Produttore: Polini · Materiale: Acciaio · Tipo di guancia: standard · Corsa dell'albero a gomiti: 60 mm · Lunghezza della biella centro-centro: 105 mm · Lunghezza totale perno lato frizione: 59 mm · Lunghezza totale lato accensione perno manovella: 77.35 mm · Ø nastri a manovella: 98 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Ø Occhio di biella: 19 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato frizione): 25 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato accensione): 25 mm · Tipo di filettatura: MF12x1,25 (filettatura a passo fine) · Tipo di filettatura: MF12x1,5 (filettatura a passo fine) · Lunghezza della filettatura: 14.5 mm · Lunghezza della filettatura: 15.5 mm · Dimensione cuscinetto a rullini: 15x19x20 · Reti a manovella larghe: 39 mm · Tempo di controllo secondo O.T.: 5 ° · Tempo di controllo secondo O.T.: 138 ° · Area di applicazione: Corsa
EUR 310.90
Nuovo
Caldo
Kit cilindro Malossi da 63 mm «MHR 177» | Vespa Largeframe
Produttore: Malossi · Materiale: Alluminio · Spostamento: 177 ccm · Corsa dell'albero a gomiti: 57 mm · Ø collo del cilindro: 67 mm · Ø Uscita esterna: 37 mm · Ø uscita interna: 33.9 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Tipo di uscita: dritto · Distanza tra i fori di uscita: 55 mm · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk · Decompressore: No · Mimetizzato: No · Area di applicazione: Sintonizzazione
EUR 520.30
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