Cilindro Pinasco «EVOTEN» con alesaggio da 42 mm e cilindrata da 60 cc per il tuo ciclomotore Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo.
Il cilindro da 42 mm completamente rivisitato da Pinasco viene ora fornito con una configurazione a 5 canali e una testata a 5 viti, realizzata per resistere alle sollecitazioni più estreme. Alla flangia di scarico in dotazione, con diametro esterno di raccordo pari a 22,5 mm, è possibile montare diversi scarichi da gara.
La testata viene montata senza guarnizione. Per garantire una tenuta ottimale è quindi indispensabile rispettare la coppia di serraggio di 10 Nm per le viti M6 e quella di 14 Nm per i prigionieri M7.
La fornitura comprende i seguenti componenti:
- Viti aggiuntive per la testata
- Valvola di decompressione (azionamento non incluso)
- Testata vuota
- Cilindro e accessori
- Pistone con anello a L, anello rettangolare e perno del pistone da 12 mm (asse 12)
- Guarnizioni varie per la base del cilindro
- Istruzioni di montaggio in italiano
La fusione di alluminio di alta qualità e il resistente rivestimento in Nikasil contraddistinguono questa testata da tuning di alta gamma.
Il kit cilindro sviluppa la massima potenza nella fascia di regime medio-alta. Si consiglia di utilizzare il cilindro da competizione in combinazione con un sistema di trasmissione variomatico.
Il montaggio su un carter motore originale è possibile solo con modifiche approssimative. Il kit cilindro può essere montato senza modifiche sui noti carter da gara Pinasco, Polini e Malossi.
Nota: se il kit cilindro viene montato su un Piaggio Ciao, è necessario levigare le alette di raffreddamento sul lato destro. A causa dell’incavo per il passacavi del Ciao, manca tuttavia anche il gancio di aggancio sulla testata per il cavo di decompressione. Di conseguenza, il copricilindro è adatto solo in misura limitata per Piaggio Si, Bravo delle ultime generazioni o Grillo. È possibile ovviare a questo problema facendo passare il cavo di decompressione dalla parte anteriore della testata, come nel Ciao o nel Boxer. Durante il montaggio, prestare attenzione alla direzione di installazione. Il pistone va inserito con la freccia rivolta verso lo scarico sul lato di scarico.
I relativi componenti, come carter da competizione, albero motore da gara, variatore da gara ecc., sono disponibili nella sezione accessori.
Prodotto dal marchio italiano Pinasco.
| Produttore | Pinasco |
| Materiale | Alluminio |
| Mimetizzato | No |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Superficie | verniciato |
| Spostamento | 60 ccm |
| Diametro nominale | 42 mm |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
| Ø Uscita esterna | 22.5 mm |
| Numero di punti di fissaggio | 3 Stk |
| Tipo di uscita | bloccato |
| Decompressore | Sì |
| Piaggio | Ciao - P , SC , PX , C24 Si Bravo / Super Bravo Boxer Grillo |
Accessori & Affini
cuscinetto a rullini swiing® ingenious 12/15/16.2 "Racing" gabbia argento
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Polini Speed Engine rompi cassa motore accensione | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Numero di stock: 6202 · Produttore: Polini · Materiale: Alluminio · Superficie: sabbiato · Colore: argento · Corsa dell'albero a gomiti: 43 mm · Tipo di accensione: Rompighiaccio · Lunghezza totale: 215 mm · Larghezza: 175 mm · Altezza: 104 mm
EUR 251.10
Volano Pinasco "Flytech" Carbon | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Produttore: Pinasco · Materiale: Alluminio · Materiale: Carbonio · Superficie: verniciato · Senso di rotazione: diritto · Ø cono piccolo interno: 12.4 mm · Ø Volano interno: 106 mm · Peso: 650 g · Ø cono grande interno: 14.5 mm · Ø Volano esterno: 135 mm · Lunghezza della filettatura: 7.5 mm · Lunghezza del cono: 12.5 mm · Tipo di filettatura: MF16x1 (filettatura a passo fine) · Rapporto conico: 1:5 · Altezza: 38.7 mm
EUR 251.10
Set di prigionieri swiing® revival M7x120 cilindrici | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Produttore: parti di rilancio swiing® · Materiale: Acciaio · Superficie: zincato (blu) · Diametro: 6.2 mm · Diametro nominale (filettatura): 7 mm · Lunghezza della filettatura: 25 mm · Guida: Esagono esterno · Tipo di filettatura: M7x1 (filettatura standard) · Larghezza tra le piastre: 11 mm · Classe di forza: 8 · Classe di forza: 8.8 · Lunghezza totale: 120 mm
EUR 14.00
bullone swiing® ingenious M7x120 / Ø 7,3 gambo (resistenza 10,9)
Produttore: swiing® parti ingegnose · Materiale: Acciaio · Superficie: zincato (blu) · Diametro: 7.3 mm · Lunghezza della filettatura: 20 mm · Lunghezza della filettatura: 30 mm · Tipo di filettatura: M7x1 (filettatura standard) · Classe di forza: 10.9 · Lunghezza totale: 120 mm
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swiing® ingenious Guarnizione testata cilindri 41 mm in rame | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Produttore: swiing® parti ingegnose · Materiale: Rame · Luogo di utilizzo: Testa del cilindro · Ø interno: 42 mm · Diametro nominale: 41 mm · Cilindro Ø: 41 mm · Cilindro Ø: 42 mm · Spessore: 0.5 mm
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Materiale: Acciaio · Superficie: nichelato · Guida: Esagono esterno · Testa della vite: Esagono · Diametro nominale (filettatura): 7 mm · Tipo di filettatura: M7x1 (filettatura standard) · Gambo: No · Lunghezza della filettatura: 16 mm · Larghezza tra le piastre: 11 mm · Classe di forza: 8.8
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Interruttore EFFE senza cavo | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Produttore: EFFE · Materiale: Acciaio · Cavo disponibile: No · Ø foro di montaggio: 4.5 mm · Ø asse: 5 mm · Numero di punti di fissaggio: 1 Stk · Area di applicazione: Originale · Area di applicazione: Standard · Numero OEM Piaggio: 103133
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Produttore: OPG · Materiale: Acciaio · Tensione: 6 V · Tensione: 12 V · Ø Volano interno: 90.9 mm · Senso di rotazione: sinistra · Peso: 900 g · Ø Volano esterno: 116.5 mm · Tipo di filettatura: MF26x1,5 (filettatura a passo fine) · Rapporto conico: 1:5
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