VMC Frizione Cosa "10 Molle Ergal" | Vespa PX Lusso, Cosa

Gruppo frizione sportivo di tipo «Cosa2» compatibile con i tuoi scooter Vespa PX 125 Lusso, PX 125 MY, PX 150 MY, PX 200 Lusso, Cosa 125, Cosa 150 e Cosa 200.

Alla base della frizione c’è il collaudato sistema Cosa2, noto per la sua elevata resistenza e per il comportamento di disinnesto preciso. La gabbia della frizione e i componenti interni sono realizzati in Ergal ad alta resistenza e lavorati con precisione CNC. La superficie anodizzata dura garantisce un’elevata resistenza all’usura, mentre il peso ridotto del materiale riduce le masse rotanti e assicura una risposta immediata del motore.

La frizione è progettata per ospitare fino a 10 molle, offrendo così ampie riserve per motori elaborati ad alte prestazioni. Allo stesso tempo, la configurazione delle molle può essere adattata individualmente alla potenza del motore e al comfort di innesto desiderato. La frizione VMC è quindi adatta sia per motori stradali sportivi che per progetti da turismo e da competizione ad alte prestazioni.

La fornitura comprende, oltre alla gabbia della frizione e alla piastra di base della frizione con rondella di contatto e boccola in ottone, anche quattro guarnizioni di frizione e quattro dischi di separazione. Le guarnizioni sono costituite da una speciale miscela di carbonio/aramide (comunemente nota come Kevlar) su piastre di supporto in alluminio e si basano sulle collaudate lamelle della Honda CR80. I dischi di separazione sono realizzati in acciaio e garantiscono un funzionamento uniforme su tutta la gamma di regimi. Inoltre, vengono forniti tre diversi set di molle per frizione con diverse durezze: rispettivamente 10 molle morbide, 10 dure e 10 extra-dure. Al posto di una semplice piastra di pressione, VMC fornisce una piastra montata su cuscinetti a sfere. Per il fissaggio della frizione è incluso il relativo dado con rondella.

Nota: la frizione non viene fornita premontata. Le guarnizioni della frizione e i dischi di separazione devono essere montati nella sequenza corretta prima dell’installazione. Per un funzionamento ottimale, si consiglia di inumidire le guarnizioni con olio per cambi prima del montaggio o di immergerle nell’olio per cambi per tutta la notte.

Tra gli accessori troverai un fungo di separazione adatto, olio per cambi nuovo e il coperchio della frizione della PX 200.

Prodotto di qualità del produttore italiano VMC (Vinicio Mazzotti Corse).