Gruppo frizione sportivo di tipo «Cosa2» compatibile con i tuoi scooter Vespa PX 125 Lusso, PX 125 MY, PX 150 MY, PX 200 Lusso, Cosa 125, Cosa 150 e Cosa 200.
Alla base della frizione c’è il collaudato sistema Cosa2, noto per la sua elevata resistenza e per il comportamento di disinnesto preciso. La gabbia della frizione e i componenti interni sono realizzati in Ergal ad alta resistenza e lavorati con precisione CNC. La superficie anodizzata dura garantisce un’elevata resistenza all’usura, mentre il peso ridotto del materiale riduce le masse rotanti e assicura una risposta immediata del motore.
La frizione è progettata per ospitare fino a 10 molle, offrendo così ampie riserve per motori elaborati ad alte prestazioni. Allo stesso tempo, la configurazione delle molle può essere adattata individualmente alla potenza del motore e al comfort di innesto desiderato. La frizione VMC è quindi adatta sia per motori stradali sportivi che per progetti da turismo e da competizione ad alte prestazioni.
La fornitura comprende, oltre alla gabbia della frizione e alla piastra di base della frizione con rondella di contatto e boccola in ottone, anche quattro guarnizioni di frizione e quattro dischi di separazione. Le guarnizioni sono costituite da una speciale miscela di carbonio/aramide (comunemente nota come Kevlar) su piastre di supporto in alluminio e si basano sulle collaudate lamelle della Honda CR80. I dischi di separazione sono realizzati in acciaio e garantiscono un funzionamento uniforme su tutta la gamma di regimi. Inoltre, vengono forniti tre diversi set di molle per frizione con diverse durezze: rispettivamente 10 molle morbide, 10 dure e 10 extra-dure. Al posto di una semplice piastra di pressione, VMC fornisce una piastra montata su cuscinetti a sfere. Per il fissaggio della frizione è incluso il relativo dado con rondella.
Nota: la frizione non viene fornita premontata. Le guarnizioni della frizione e i dischi di separazione devono essere montati nella sequenza corretta prima dell’installazione. Per un funzionamento ottimale, si consiglia di inumidire le guarnizioni con olio per cambi prima del montaggio o di immergerle nell’olio per cambi per tutta la notte.
Tra gli accessori troverai un fungo di separazione adatto, olio per cambi nuovo e il coperchio della frizione della PX 200.
Prodotto di qualità del produttore italiano VMC (Vinicio Mazzotti Corse).
| Produttore | VMC |
| Materiale | Alluminio |
| Superficie | anodizzato |
| Numero di molle | 10 Stk |
| Numero di lamelle | 4 Stk |
| Ø esterno | 117.3 mm |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Vespa | Vespa PX, T5, Cosa - PX125 · VNX2T · 1993 - 1996 Classic , PX125 · VNX2T · 1997 - 1999 (disco) , PX125 · ZAPM471 · Catalizzatore modello 2001 (Millennium) , PX150 · ZAPM742 · Catalizzatore modello 2001 (Millennium) , PX200 · VSX1T · 1993 - 1996 Classic , Cosa 125 · VNR1T · I 1988 - 1992 II 1992 - 1998 , PX200 · VSX1T · 1997 - 1999 (Disco) , Cosa 150 · VLR1T · I 1988 - 1991 II 1992 - 1995 , Cosa 200 · VSR1T · I 1988 - 1992 II 1992 - 1998 |
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