
Cilindro tuning Parmakit da 47 mm compatibile con Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH, nonché con i ciclomotori Puch Supermaxi LG1/LG2 modificati.
Un potente kit da competizione, in grado di tenere facilmente il passo con altri kit cilindro da 47 mm. La superficie di scorrimento in carburo di nichel-silicio (comunemente noto come Nikasil) garantisce lunga durata ed eccellenti prestazioni in caso di funzionamento in emergenza.
Questo cilindro si distingue nettamente dagli altri cilindri da competizione grazie ai canali di aspirazione e scarico divisi in due parti.
Note: è necessario fresare il carter motore. Per ottenere le prestazioni previste, questo cilindro deve essere utilizzato con un carburatore da almeno 17 mm (idealmente 21 mm) e in combinazione con uno scarico da competizione. Si prega di prestare attenzione al senso di montaggio durante l’assemblaggio. Il pistone va inserito con la freccia rivolta verso lo scarico sul lato di scarico.
Prodotto del produttore italiano Parmakit.
| Produttore | Parmakit |
| Mimetizzato | No |
| Superficie | sabbiato |
| Spostamento | 75 ccm |
| Materiale | Alluminio |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Diametro nominale | 47 mm |
| Ø collo del cilindro | 49.5 mm |
| Ø uscita interna | 28 mm |
| Distanza tra i fori in ingresso | 46 mm |
| Finestra di ingresso | 29 x 16 mm |
| Schema di foratura [mm] | 44 x 44 |
| Ingresso del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
| Numero di punti di fissaggio | 4 Stk |
| Tipo di uscita | inclinato |
| Distanza tra i fori di uscita | 45 mm |
| Uscita del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Decompressore | No |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Puch | E50 ZA50 (raffreddato ad aria) Z50 (X30 Sport) |
Accessori & Affini
swiing® revival Perno filettato M6x106 (classe di resistenza 10.9)
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Albero motore Mazzucchelli | Puch MV, VS, MS, DS, Monza, X50 (3 & 4 velocità)
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