Cilindro ad alte prestazioni per Puch senza dover alesare il carter. Con alesaggio da 45 mm e ingresso scanalato.
Per sfruttare tutta la potenza è necessario montare un carburatore da almeno 15 mm e uno scarico racing.
Le alette di raffreddamento sono come quelle originali, quindi mimetizzate.
(Fornitura come da foto).
Prodotto di qualità del costruttore italiano Athena.
| Produttore | Atena |
| Materiale | Alluminio |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Superficie | sabbiato |
| Spostamento | 70 ccm |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Diametro nominale | 45 mm |
| Ø collo del cilindro | 48 mm |
| Distanza tra i fori in ingresso | 38 mm |
| Ø uscita interna | 23.5 mm |
| Finestra di ingresso | 22.3 x 14 |
| Numero di punti di fissaggio | 4 Stk |
| Ingresso del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Distanza tra i fori di uscita | 42 mm |
| Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
| Schema di foratura [mm] | 44 x 44 |
| Tipo di uscita | dritto |
| Uscita del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Decompressore | No |
| Mimetizzato | Sì |
| Puch | E50 ZA50 (raffreddato ad aria) Z50 (X30 Sport) |
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