Getarnter 15 mm Tuning-Einlassbogen mit eingegossenem «12», passend zu deinem Puch Maxi S oder N Mofa / Moped, das einen 1-Gang-E50-Motor mit Rennsatz verbaut hat.
Die im Lieferumfang enthaltene 4 mm dicke Spezialdichtung verhindert eine übermässige Erwärmung des Ansaugtrakts, welche die Luft-Kraftstoff-Mischung negativ beeinflussen kann. Zu hohe Temperaturen im Ansaugtrakt können die Luftdichte reduzieren und somit die Effizienz des Verbrennungsprozesses verringern.
Die dicke Dichtung trägt zudem dazu bei, Vibrationen zu absorbieren und zu reduzieren, wodurch sowohl der Verschleiss der Bauteile als auch das Risiko von Undichtigkeiten minimiert wird.
Rennzylinder haben zudem oft eine um 3 mm zu tief liegende Einlassfläche. Mit der beiliegenden Spezialdichtung gleichst du diesen Nachteil aus. So kann der Luftfilter wie gewohnt montiert werden.
Der ebenfalls im Lieferumfang enthaltene O-Ring vermindert zudem Falschluft beim Übergang vom Ansaugbogen zum Vergaser.
Hinweis: Sofern du einen originalen Zylinder fährst, kannst du auf den Ansaugstutzen im Zubehör zurückgreifen, da keine 3 bzw. 4 mm dicke Dichtung benötigt wird.
Weitere Einlassstutzen sowie Vergasersets und Tuning-Zylinder findest du bei den Zubehörartikeln.
Ausgeklügeltes Produkt für höchste Ansprüche der Qualitätsmarke swiing®.
Alternative zur originalen Puch-Ersatzteilnummer: 349.2.15.330.1, 349.2.15.130.1
| Hersteller | swiing® ingenious parts |
| Getarnt | Ja |
| Material | Aluminium |
| Anwendungsbereich | Tuning |
| Ø Anschluss aussen | 20 mm |
| Gesamtlänge | 46 mm |
| Gesamthöhe | 53 mm |
| Befestigungsart | Stehbolzen & Muttern |
| Anzahl Befestigungspunkte | 2 Stk. |
| Ø innen | 15 mm |
| Lochabstand Einlass | 38 mm |
| Höhe Flansch-Mitte Bohrung | 42 mm, 45 mm |
| Alternative Ausf. der Puch OEM-Nr. | 349.2.15.330.1, 349.2.15.130.1 |
| Puch | E50 |
Bewertungen
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