Sattelrohr & Zubehör
swiing® revival Sattelrohr Ø 22 mm mit Anschlagring Inox
Material: Chromstahl (umgangssprachlich bekannt als Nirosta) · Gesamtlänge: 180 mm · Hersteller: swiing® revival parts · Ø aussen: 22 mm · Ø Sattelrohraufnahme: 22 mm · Oberfläche: gerändelt · Oberfläche: poliert · Länge Aufnahme: 38 mm
EUR 24.00
swiing® revival Sattelfeder-Set | Piaggio Ciao SC, PX
Federbauart: Druckfeder · Ø Draht: 5.5 mm · Hersteller: swiing® revival parts · Anzahl Bestandteile: 5 Stk. · Material: Chromstahl (umgangssprachlich bekannt als Nirosta) · Material: Stahl · Oberfläche: verzinkt (blau) · Piaggio OEM-Nr.: 015235 · Piaggio OEM-Nr.: 015662 · Piaggio OEM-Nr.: 135266 · Piaggio OEM-Nr.: 135267 · Piaggio OEM-Nr.: 136147
EUR 48.10
Reduzierhülse Sattelrohr (Auswahl) 26.4 - 31.8 mm
Ø Sattelrohraufnahme: 25.4 mm · Material: Aluminium · Ø aussen: 26.2 mm · Ø aussen: 26.4 mm · Ø aussen: 26.6 mm · Ø aussen: 26.8 mm · Ø aussen: 27 mm · Ø aussen: 27.2 mm · Ø aussen: 27.4 mm · Ø aussen: 27.8 mm · Ø aussen: 28 mm · Ø aussen: 28.2 mm · Ø aussen: 28.6 mm · Ø aussen: 29 mm · Ø aussen: 29.6 mm · Ø aussen: 29.8 mm · Ø aussen: 30.4 mm · Ø aussen: 30.8 mm · Ø aussen: 31 mm · Ø aussen: 31.6 mm · Ø aussen: 31.8 mm · Gesamtlänge: 80 mm
EUR 13.10
swiing® revival Schraube Sattelfeder M10x107 SW13 | Piaggio Ciao SC, PX
Hersteller: swiing® revival parts · Material: Stahl · Oberfläche: verzinkt (blau) · Antrieb: Aussensechskant · Schraubenkopf: Sechskant · Gesamtlänge: 107 mm · Schaft: Ja · Länge Schaft: 77 mm · Gewindeart: M10x1.5 (Standardgewinde) · Schlüsselweite: 13 mm · Gewindelänge: 30 mm · Piaggio OEM-Nr.: 015662
EUR 16.70
Schloss Werkzeugbox & Gepäckfach Sitzbank | Kreidler / Hercules
Ø Befestigungsloch: 2.7 mm · Material: Aluminium · Material: Stahl · Befestigungsart: Nieten · Ø aussen: 13.8 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 2 Stk. · Höhe: 19.4 mm · Dicke: 21 mm · Lochabstand: 22.3 mm · Breite: 30 mm · Kreidler OEM-Nr.: 27.77.98
EUR 28.80
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Sattelrohr fürs Mofa – Die unscheinbare Stütze mit großer Wirkung
Wenn du an dein Mofa denkst, fallen dir wahrscheinlich sofort der Motor, der Comfortsattel, die Sitzbank oder vielleicht sogar die schicken Racing- und Customsättel ein. Dass aber ausgerechnet das Sattelrohr still und leise den ganzen Laden im Hintergrund zusammenhält, hat kaum jemand auf dem Schirm. Dabei entscheidet genau dieses Teil darüber, ob du gemütlich cruisest, sportlich fährst oder nach zehn Minuten sitzt wie ein zusammengefalteter Gartenzwerg.
Das Sattelrohr oder Sitzrohr, Sattelstütze, Stütze, Sattelstange, wie auch immer du es nennen willst, ist der tragende Arm deiner Sitzposition. Und ohne eine stabile Stütze würde selbst der teuerste Retrosattel oder die stylischsten Satteltaschen wenig Freude machen. Also höchste Zeit, diesem unterschätzten Bauteil seine verdiente Aufmerksamkeit zu geben.
Warum das Sattelrohr für dein Mofa so wichtig ist
Stell dir das Sattelrohr als Rückgrat zwischen dem Mofa und deinem Hinterteil vor. Es ist das Verbindungselement, das den Sattel in der richtigen Höhe hält und dafür sorgt, dass du nicht wie ein Klappstuhl zusammenbrichst. Der Durchmesser muss perfekt passen, die Länge darf nicht willkürlich sein und der Außendurchmesser muss mit deinem Sitzrohr harmonieren – sonst bringt selbst der beste Comfortsattel nichts.
Die Sattelstütze bestimmt die Sitzposition. Sitzt du zu hoch, trittst du wie ein Kranich. Zu niedrig und du wirkst wie ein Hobbyteppichklopfer auf Rädern. Das richtige Sattelrohr gibt dir genau die Haltung, in der du nicht nur gut aussiehst, sondern auch entspannt fahren kannst.
Darauf solltest du beim Sattelrohr achten
Bevor du dir blind irgendeine Sattelstütze holst, lohnt sich ein Blick auf die Details. Das Mofa ist ein sensibles Fahrzeug und dein Sattelrohr muss dazu passen wie der Retrosattel zu deinem Style.
- Die Länge: Entscheidet, wie hoch du sitzt und wie viel Spielraum du für deine Sitzposition hast
- Der Durchmesser: Muss exakt mit dem Sitzrohr harmonieren
- Der Aussendurchmesser: Wichtig für die Stabilität – zu dünn wird wackelig, zu dick passt nicht
- Material: Stahl, Aluminium oder Speziallegierungen, je nach Gewicht und Stil
- Kompatibilität: Passt die Stütze zu Comfortsattel, Racing- und Customsätteln oder deiner Sitzbank?
Wie das Sattelrohr die Fahrdynamik verändert
Ein gutes Sattelrohr ist nicht nur ein Rohr, das zufällig einen Sattel hält. Es beeinflusst dein Fahrverhalten stärker, als du denkst. Wenn die Stütze zu weich ist, wackelt der Sattel wie ein Lämmerschwanz. Ist sie zu hart, federt nichts – und dein Rücken meldet sich schneller als dir lieb ist. Besonders wenn du Satteltaschen montiert hast, ist Stabilität wichtig, damit alles in Balance bleibt.
Ob gemütlicher Retrosattel oder sportlicher Racing- oder Customsattel – die Stütze muss zu deinem Fahrstil passen. Wer viel fährt, sollte auf hochwertige Materialien achten. Wer Wert auf Style legt, kann sich über verschiedene Farben und Finishes freuen. Und wer oft das Gelände unsicher macht, braucht ein Modell mit stabiler Klemmung, das nicht beim ersten Schlagloch kapituliert.
Tipps für die richtige Montage
Das beste Sattelrohr bringt nichts, wenn es schlecht montiert wird. Achte darauf, dass die Klemmung gleichmäßig sitzt, keine Kratzer im Sitzrohr entstehen und du die Schrauben nicht überdrehst. Eine passende Reduzierhülse kann Wunder wirken, wenn die Stütze nicht exakt in den Rahmen passt. Und egal ob kurzer oder langer Vorbau: Wichtig ist, dass deine Sitzposition stimmt.
So bleibt dein Sattelrohr lange in Form
Damit du lange Freude an deiner Sattelstütze hast, solltest du sie gelegentlich aus dem Mofa ziehen, reinigen und leicht fetten. So verhinderst du, dass das Rohr im Sitzrohr festbackt wie eine alte Schraube im Auspuff. Prüfe außerdem regelmäßig, ob sich etwas gelockert hat – besonders wenn du viel im Gelände oder mit Gepäck unterwegs bist.
Warum dein Mofa ohne das richtige Sattelrohr unvollständig ist
Das Sattelrohr ist nicht dein auffälligstes Tuningteil, aber ohne dieses Bauteil würde dein gesamtes Set-up kollabieren. Erst durch die richtige Stütze wird dein Sitzbank-Style gemütlich, dein Retrosattel elegant, deine Racing- und Customsättel stabil und deine Satteltaschen sinnvoll. Es fixiert, stabilisiert und sorgt dafür, dass du dein Mofa kontrolliert, bequem und sicher fährst – egal ob Stadt, Land oder steile Bergstraße.
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